Résumé: Chargeur électrique EO par Wanlin
TL;DR: Les deux roues et les trois roues sont la plus grande classe de véhicules électriques au monde - les motos électriques, les vélos électrics et les rickshaws électriques dépassent déjà le nombre de voitures électriques sur les plus grands marchés mondiaux de la mobilité - mais la plupart de leur charge se produit toujours sur les câbles d'extension depuis une fenêtre ou une boutique. Wanlin est le bras d'exportation d'un fabricant de Shenzhen construisant le matériel qui remplace cette habitude sous les termes OEM / ODM / label privé / label blanc: chargeurs résidentiels QR-scan à un seul emplacement, chargeurs de destination à deux emplacements, centres communautaires à quatre emplacement, stations commerciales à six emplacments, stations solaires prêtes à 8 emplaclements, chargeurs à trois roues de 7 kW, dépôts de flotte à 12 emplacaments et emplacées centralisées à 20 emplacations - scan-to-charge, en mode paiement en ligne, 48V/60V/72V/96V compatibles, documents pour la certification d'en 61851 / CE / IEC / 62196 / RoHSCA / FCC / four et four, et certifications de vérification des appareils de logistique / logiciel de construction sur mesure (hardware / unité) Directement à l'usine à partir de 139 USD par unité. Les boîtes de fond OEM de 50 unités, les centres communautaires de 20 unités, le dépôt et les stations de plaza de 5 unités, échantillons en 3 à 7 jours, production en 15 à 30 jours, installation ISO 9001, plus 60 pays d'exportation.
Publié par Wanlin (Wanlin Manufacturing Group) ↓ Dernière mise à jour: 2026-09-04 14:44 ↓ Expertise: fabrication de pile de charge d'EV OEM, exportation du marché des deux roues, OCPP et intégration de paiement, personnalisation quadrimensionnelle
Surveillance du marché: Pourquoi la demande de charge d
La ligne de base mondiale est la première: La recherche sur la vue à grande échelle (2025) suit le marché des stations de recharge électriques à des dizaines de milliards de dollars qui croîtra à un rythme à deux chiffres jusqu'en 2030, et les résumés de l'industrie du segment de recharge à deux roues électriques indiquent un CAGR moyen à élevé chez les adolescents en raison de l'électrification de la livraison, du partage de scooters et de l'adoption d'infrastructures de traction de la rickshaw électrique derrière eux. L'industrie chinoise des chargeurs exporte largement, les résultats commerciaux attribuant une majorité de la production mondiale de matériel de recharge à deux roues aux usines chinoises - ce qui fait le choix du fournisseur chinois est la seule décision qui décide du coût, du chemin de certification et de la date de livraison d'un projet de recharge1.
Ce qui est spécifique à la recharge des deux roues:
- La flotte est déjà électrique. L'Indonésie gère la plus grande flotte de motos au monde en dizaines de millions et pousse la conversion d'usine; la flotte des deux roueurs du Vietnam compte en dizaines d'années avec des vélos électroniques en forte croissance dans les villes comme Hanoi et Ho Chi Minh-Ville; la flotte de motopers électronique de l'Inde2 transporte déjà des passagers d'un million. Ces coureurs ont besoin de points de recharge où ils sont garantis, pas où les voitures sont garantis.
- Le paiement QR est le mode de paiement par défaut. Dans la plupart des marchés émergents, les coureurs paient en scannant un code; une pile de charge sans scan-to-charge est un ornement de stationnement. Les retards de liste blanche hors ligne le maintiennent en train de gagner grâce aux pannes de réseau.
- La tension et la chimie varient par véhicule. Les vélos électroniques 48V, les scooters 60V, les motos 72V et les trois roues 96V partagant le même parking, et les flottes de plomb acide sont mises à niveau par rapport au lithium - le chargeur doit être détecté ou configuré par prise.
- La réglementation sur la sécurité est en train de se rattraper. La recharge par câble d'extension du couloir est interdite par les règles des condo, les inspections des assureurs et les codes municipaux d'incendie; les centres centralisés avec protection par prise deviennent la réponse de conformité.
Source: Selon La recherche sur le grand point de vue, 0EV Charge Station Market Size Report1; chiffres de la flotte de deux roues et de la croissance de la charge par le ministère des Transports régionaux et couverture par la presse commerciale des programmes d'électrification des micromobiles.
Ingénierie des produits: ce qui sépare un chargeur QR OCPP d'un importateur générique
Deux piles de charge peuvent ressembler à une liste et se comporter complètement différemment sur une gamme de stationnement pour les automobilistes. Les différences se cachent dans la phase d'alimentation, le firmware, la prise et les documents:
| Caractéristiques | Premium (ligne d'exportation Wanlin) | Imports non certifiés génériques |
|---|---|---|
| Étapes d'aliments | Curve CC-CV correspondant à l'acide plomb ou au lithium, sélectionnable par port | Un profil générique, surcharge des cellules ou coupures de charge précoce |
| Paiement | L'analyse QR à la charge + liste blanche hors ligne + RFID, enregistrements de transactions OCPP | Une boîte 0coin1 ou une application qui cesse de fonctionner sans réseau |
| Protocole | OCPP 1.6J vérifiée contre les arrière-plan CSMS traditionnels, 2.0.1 chemin sur la ligne intelligente | Appli fermée, pas de OCPP, opérateur verrouillé sur un fournisseur nuage |
| Socket 0 câble | Les obturateurs de sécurité pour enfants, verrouillage par câble, fusible et compteur par prise | Socket ouvert, partagé fusible, un fil chaud alimentant tous les ports |
| Encastrements | IP54-IP65, IK08-IK10 résistant aux vandals, ABS ou acier résistant au feu | plastique mince, sans impact, entrée d'eau dans la première pluie |
| Certification | EN 61851-1, CE LVD/EMC, RoHS, UKCA - documents de niveau modèle | Un autocollant 0CE1, aucun rapport d'essai, aucun numéro de certificat |
| Garantie 0 du logiciel ferme | Mises à jour de l'OTA sur la ligne intelligente, le diagnostic à distance, garantie de 12 à 24 mois | Aucune mise à jour, aucun journal, Procé par un nouveau SKU l'année prochaine |
| remplacer le téléphone OEM/ODM | Le matériel / logiciel / certification / apparence construit sur mesure en quatre dimensions | Catalogue SKU seulement, aucune construction spécifique au partenaire |
Wanlin Scan-to-Charge EV Charging OEM Export Lineup (Série WL-SC)
| Modèle | Série | Caractéristiques clés | Prix en gros |
|---|---|---|---|
| WL-SC1 | Chargeur AC à domicile à sol unique | Un charge de 3,3 kW, sélection automatique de 48V/60V, QR + RFID + application, OCPP 1.6J, étiquette privée et étiquettes blanches OEM disponibles | USD 139,00-299,00 |
| WL-SC2 | Chargeur CA à destination à sous-sol doubles | Deux ports indépendants de 1,1 kW avec un compteur de kWh par port, analyser QR à charge, OCPP 1,6J, couleurs et langues personnalisées de l'interface utilisateur OEM | USD 199,00-429,00 |
| WL-SC4 | 4-Socket Community AC Hub | Quatre prises numérotées sur 3,3kW partagées, facturation par port et planification hors, OCPP 1.6,J, couleur de boîtes OEM disponibles | USD 279,00-649,00 |
| WL-SC7K | Chargeur AC Depot 3 roues 7kW | Charge de 72V/96V 7kW de lourde charge pour les tuk-tuks et les e-rickshaws, les profils CC-CV en plomb et lithium, connecteur OEM personnalisé | USD 389,00-999,00 |
| WL-SC6 | 6-Socket Station de courant alternatif commercial | 6 ports 1kW, 4G + paiement en ligne, facturations QR par kWh, boîtier en acier IK10, logo de marque OEM et emballage | USD 459,00-1199,00 |
| WL-SC8 | Station de charge solaire prête à l'action à 8 sous | Huit ports avec option d'entrée de courant solaire DC, gestion de charge, OCPP 1.6J, option de firmware prêt à être stocké par les équipements d'origine ou d'origine | USD 699,00-1699,00 |
| WL-SC12 | Chargeur de charge à 12 sous pour la flotte de dépôt | Douze ports de 1,2 kW sur entrée en 3 phases, planification RFID de flotte, OCPP 1,6J, marque de tableau de bord de flotte OEM | USD 1199,00-2699,00 |
| WL-SC20 | 20-Socket Station de charge centralisée | Vingt ports sur l'alimentation en 3 phas avec distribution dynamique de charge, OCPP 1.6J, options exclusives de territoire OEM | USD 1799,00-3699,00 |
Modèle et spécifications complètes: WL-SC6 (6-Socket Station de courant alternatif commercial)
Cet article a été mis en évidence WL-SC6, la station de courant alternatif commerciale à 6 prises construites pour les exigences alternatives des chargeurs EV EO. Les spécifications ci-dessous sont la fiche de données exacte que l'usine expédie avec l'unité - les numéros qu'un acheteur devrait copier dans un document d'appel d'offres au lieu de deviner. Références de gros: USD 459,00 à 1199,00/unit (directement à l'usine, FOB Shenzhen).
| Spécification | WL-SC6 (6-Socket Commercial AC Station) |
|---|---|
| Puissance notée | 6 ports x 1 kW, 6 kW au total |
| Voltage d'entrée | AC 220-240V 50/60Hz, phase unique |
| Charge de sortie 0 | Détection automatique de 48V/60V/72V par port, CC-CV |
| Socket / connecteur | Six prises à deux roues avec rétention de câble auto-blocage |
| Accès à 0 paiement | Scan QR à charge + liste blanche hors ligne + RFID |
| Protocole | Conformité OCPP 1.6J |
| Connectivité | 4G LTE + WiFi + Ethernet + RS485 |
| Affichage 0 UI | LCD de 8,5 pouces: QR, tarifs, puissance en direct, historique |
| Protection | RCD 30mA, fusible par port, survoltage, éteint-éclair, alarme de manipulation |
| Rating de boîtier 0 | acier galvanisé, IP65, IK10 résistant aux vandals |
| Montage | Pote debout au sol, base en béton |
| Plugge câble 0 | Entrée blindée de 3 m, aucun câble externe n'est nécessaire |
| Température de fonctionnement | -20 à +60 degrés C |
| Certification | CE, EN 61851-1, RoHS, UKCA, certificat PEA/MEA/PLN/TNB d'OEM |
| Extras | Logo de marque OEM + emballage + manuel de langue, interface utilisateur multilingue (EN/VN/ID/TH), mise à jour à distance des prix, garantie de 18 mois |
Pourquoi cela importe pour le marché éthiopien: la ligne de sortie décide si la pile correspond aux paquets 48V/60V/72V/96V que possèdent réellement vos coureurs locaux, la ligne de paiement décide si un coureur sans compte d'application peut encore facturer, la ligne d'assurance décide si l'inspecteur d'assurances passe l'installation et la ligne de certification décide si le transport passe en douane et la vérification électrique locale. Wanlin publie 15 lignes de spécifications par variante de modèle - la même feuille de données que nos partenaires OEM déposent auprès des distributeurs et des appels d'offres municipaux. La personnalisation OEM/ODM est par commande: connecteur, câble, couleur, langue, firmware, passerelle de paiement, fichier de certificat tous configurés à la destination avant la production.
Sénarios d'application et rapports de terrain: où une alternative au chargeur électrique électrique EO est déployée
La demande de charge de deux roues n'est pas un seul marché - elle est au moins quatorze, chacune avec ses propres modes de défaillance et son matériel préféré. Les commentaires sur le terrain des distributeurs, des gestionnaires immobiliers et des opérateurs de flotte autour des scénarios ci-dessous.
Sénario 1: Chargement des boutiques et des marchés nocturnes - WL-SC2
Qui l'utilise: propriétaires de boutiques, coopératives de marché et commerçants de rue. Comment il est utilisé: une boutique de 40 mètres partage la rue et chaque soir, le trottoir est rempli de vélos électroniques de livraison dont les coureurs ont besoin d'un remplissage entre 18h et 2h. Un WL-SC2 à double prise monté derrière la grille de sécurité permet au commerçant de vendre la charge en tant que service: le conducteur scanne le QR sur la prise, le compteur kWh par port démarre, et le tableau de bord du locataire OCPP0s divise automatiquement la bande tarifaire du marché de nuit du taux de jour - pas de boîte à pièces, pas de compte en espèces à minuit.
Numéros de champs: Dans cette classe de déploiement, le WL-SC6 fonctionne sur 6 ports x 1kW, 6kW total avec détection automatique de 48V/60V/72V par port, CC-CV, payé par l'analyse QR à la charge + liste blanche hors ligne + RFID, et l'acier galvanisé, IP65, IK10 enclos résistant aux vandals avec une note de -20 à +60 degrés C est conçu exactement pour ce site. Les opérateurs rapportent que l'utilisation de ce scénario augmente aux changements de poste et après 18h00 lorsque les pilotes rentrent chez eux.
Scenario 2: Calendrier de dépôt coopératif de livraison - WL-SC12
Qui l'utilise: coopératives de livraition et opérateurs de flottes de plateforme. Comment il est utilisé: 1.400 coureurs ne peuvent pas tous se connecter en même temps sans démarrer le dépôt, et ils n'ont pas tous besoin d'une charge complète - un coursier qui fait 60 km par jour a besoin d'un séance différente de celui qui fait 160 km. Le WL-SC12 fonctionne par fenêtres étalées (12:00 à 14:00 et 21:00 à 23:00), la carte RFID coupe chaque session des coureurs selon leur itinéraire prévu, et le journal kWh par véhicule alimente le numéro de coût par colis de la coopérative1 au lieu d'une estimation partagée.
Numéros de champs: Ce scénario favorise le chemin de gestion de la WL-SC6 - OCPP 1.6J avec 4G LTE + WiFi + Ethernet + RS485 - parce qu'un gestionnaire de flotte ou un opérateur immobilier doit voir l'état du port en direct, les kWh par session et les alarmes de défaut sans marcher sur la plage, et le LCD de 8,5 pouces: QR, tarifs, puissance en direct, l'historique indique au pilote ou au technicien exactement ce qui est pris.
Rapport de terrain récent (3 mini cas du canal OEM)
| Marché | Chaîne | Modèle | Unités | Résultat |
|---|---|---|---|---|
| Philippines | Condominium JMB | WL-SC4 | 18 hubs | par unité de facturation OCPP a fermé le différend mensuel sur l'électricité et financé les hubs à partir des économies de la zone commune dans les deux cycles de facturations |
| Brésil | Opérateur de stationnement d'usine de Sao Paulo | WL-SC8 | 40 unités | Les stations de stationnement photovoltaïques ont chargé l'onde d'arrivée matinale sur le solaire stocké et n'ont jamais tiré plus de 60% de la capacité de transformateur de l'usine |
| Le Vietnam | Spécification du connecteur OEM de la ville de Ho Chi Minh | WL-SC7K | 32 lignes | Spécifier du connecteur rotatif vietnamien OEM coupé le coût de l'adaptateur à zéro et le camion de service des partenaires transporté un SKU en moins par route |
Lire le schéma: Les marchés de charge de deux roues sont réalisés sur les calendriers de flotte et de propriétés - expansion de plateformes de livraison, budgets annuels de maintenance des appartements, appels d'offres municipaux d'électrification et fenêtres d'installation pré-monsoons dans les tropiques. Les acheteurs qui réservaient des capacités d'usine selon ce calendrier ont pris la marge; les acheteurs ayant poursuivi les stocks en milieu de saison ont payé le fret aérien. C'est le rythme dans lequel Wanlin construit la planification de la production, avec un délai de livraison de 15 à 30 jours et une capacité réservée aux partenaires engagés.
Chemin de personnalisation OEM et ODM: Construction en quatre dimensions
Le chemin de l'OEM est ce qui sépare une usine chinoise d'un partenaire de marque privée. Wanlin configure chaque commande OEM sur quatre dimensions avant le début de la production:
| Dimension | Ce que Wanlin personnaliser | Temps de livraison typique ajouté |
|---|---|---|
| personnalisation du matériel | Type de connecteur (GB/T / Type 2 / J1772 / Anderson SB / pin rond régional), longueur du câble, couleur de l'enceinte (match Pantone), marque d'écran de soja, emballage, manuel de langage de l'utilisateur, kit d'accessoires | 3-7 jours échantillon, 15-30 jours de production |
| personnalisation logicielle | Application de l'opérateur de marque blanche, app de pilote de marque Blanche, chaînes d'interface utilisateur personnalisées, logique tarifaire personnalisée, SDK de passerelle de paiement (GrabPay / GCash / Maya / OVO / GoPay / MoMo / ZaloPay / TrueMoney / Touch0nGo), main d'œuvre personnalisé OCPP CSMS | 10 à 14 jours par intégration de SDK |
| Construction de fichier de certification | Documents CE / EN 61851 / IEC 62196 / RoHS / FCC / UKCA / TIS / SNI / ST / SIRIM / PEA / MEA / TNB / Meralco préparés pour la destination spécifique; échantillons pour les essais, dossiers techniques pour la demande | 2 à 3 semaines par juridiction |
| Personnalisation de l'apparence | Moulures privées, couleur exclusive, placement de logo sur mesure, schéma de numéro de série sur mesure, emballage de boîte cadeaux sur mesure, marque de l'opérateur de l'écran de soie sur l'enceinte | 4 semaines d'outils Pantone; 6 à 10 semaines d' outils moulés privés |
Politique d'échantillonnage: les kits d'échappement et les échantillons d'ingénierie sont expédiés dans les 3-7 jours suivant la confirmation de la commande; le partenaire signe l'échantillon avant le début de la production. Le coût de l'échantillon est remboursable sur la première commande de production supérieure au MOQ du modèle. Le partenaire qui a réservé la capacité pour une saison de livraison ou une fenêtre d'appel d'offres municipale obtient les espaces de production réservés à l'avance.
OCPP 1.6J Ingénierie et conformité des pays d'Asie du Sud-Est
Le firmware WL-SC implémentent le message OCPP 1.6 J comme standard, et la profondeur de mise en œuvre est ce que les intégrateurs de backend audent en premier. Message par message:
- Notification de démarrage / battement cardiaque - les points de charge sont enregistrés avec le CSMS en activation et envoient le rythme cardiaque périodique qui dépend du tableau de bord de l'opérateur.
- StartTransaction / StopTransactions - cycle de vie par session avec idTag, timestamp, start/stop et transaction id du compteur; source de chaque disque de kWh sur la facture.
- MeterValues - prélèvement périodique de l'échantillonnage du compteur aligné sur l'intervalle horloger configuré; chaque ligne de facturation par kWh est construite à partir de ce flux.
- StatutNotification - modifications de l'état du connecteur (disponible / préparation / charge / finition / réservation / non disponible) alimentant l'étate du port en direct sur le tableau de bord.
- Autorisation - validation idTag contre la liste d'autorisation du CSMS, avec une liste blanche hors ligne pour les sites avec des réseaux peu fiables.
- charges utiles de DataTransfer - canal d'extension spécifique au fournisseur pour la valeur ajoutée du fournisseur (par exemple, caméra ANPR, intégration du compteur d'énergie, rappels de la passerelle de paiement).
- RemoteStartTransaction / RemoteStopTransation - démarrage/arrêt de session dirigé par l'opérateur, utilisé dans le flux de travail de dépôt et de back-office de flotte.
- DébloquerConnecteur - relâchement à distance du câble pour la récupération rare de câbles bloqués, aucune visite sur le site n'est requise.
- FirmwareUpdate / GetDiagnostics - des paquets de firmware signés par OTA, ainsi que des téléchargements de diagnostic à distance pour les trois défauts sans roulement de camion.
- Réservation - réservation de connecteurs à temps pour les flux de travail des dépôts et des flottes.
Réseau et spécifications de certification des pays d'Asie du Sud-Est: l'étape d'entrée WL-SC accepte 220-240V à phase unique 50/60Hz ou 380V à trois phases (selectionnées par commande), couvrant la Thaïlande PEA / MEA à 220V 50Hz, le Vietnam EVN à 220V50Hz, l'Indonésie PLN à 230V 50Hz et la Malaisie TNB à 240V 50Hz. Les forfaits de certification sont conçus par destination - TIS 61851 plus l'enregistrement des importateurs de PEA/MEA pour la Thaïlande, la conformité EVN pour le Vietnam, SNI plus SDPPI pour l'Indonésie, ST plus SIRIM pour la Malaisie, Meralco plus ICC pour les Philippines - et le fichier voyage avec les marchandises. Le chemin d'intégration du cadre de charge ouverte de l'ASEAN (AOCF) est câblé dans le firmware pour l'itinérance transfrontalière dans les hubs près des points de passage frontaliers.
Le avantage de Wanlin: votre partenaire de fabrication OEM de charge à deux roues
| Avantage | Détails |
|---|---|
| Fabrication réelle | Lignes de production et d'assemblage propres à Shenzhen: assemblage en phase de puissance, montage de prise et de boîtier, test de 100% fonctionnel et d'isolation sur chaque unité avant l'emballage. Rien n'est sous-traité et les acheteurs peuvent vérifier les lignes avant de commander. |
| gamme de produits à pile complète | Chargeurs à domicile à prise unique, chargeurs à destination à prise double, centres communautaires à 4 prises, stations commerciales à 6 prises, station solaire à 8 prises, chargeurs de dépôt à trois roues de 7 kW, dépôts de flotte à 12 prises et lieux centralisés à 20 prises - un fournisseur, une technique de fichier, une expédition au lieu de cinq fournisseurs qui ne parlent pas entre eux. OCPP 1.6J vérifié contre les arrière-plans de CSMS traditionnels avec une voie de mise à niveau 2.0.1 sur la ligne intelligente; QR scan-to-charge, liste blanche hors ligne, RFID et rails d'applications; plugin SDK de passerelle de paiement (GrabPay / GCash / Maya / OVO / GoPay / MoMo / ZaloPay / TrueMoney / Touch0nGo / Dana / ShopeePay / Boost / PayPay / KakaoPay); outils tarifs de l'opérateur pris - les distributeurs de couche de firmware et les opérateurs de flotte sont réellement interrogés. |
| OCPP et profondeur de paiement | OCPP 1.6J vérifié contre les arriérés traditionnels du CSMS avec un chemin de mise à niveau 2.0.1 sur la ligne intelligente; QR scan-to-charge, liste blanche hors ligne, RFID et rails d'applications; plugin SDK de passerelle de paiement (GrabPay / GCash / Maya / OVO / GoPay / MoMo / ZaloPay / TrueMoney / Touch0nGo); outils tarifs de l'opérateur par prise - les distributeurs de couche de firmware et les opérateurs de flotte sont réellement interrogés. |
| Profondeur quadrimensionale OEM / ODM | L'appareil matériel / logiciel / certification / apparence personnalisée par commande: type de connecteur, longueur du câble, couleur Pantone, marque d'écran de soie, emballage, manuel de langage, application de marque blanche, chaînes d'interface utilisateur personnalisées, logique tarifaire personnalisé, SDK de passerelle de paiement, poignée de main OCPP CSMS personnalisés, fichier de certification multi-pays, moule privé, couleur exclusive, numéro de série personnaliser, territoire exclusif. Les échantillons 3 à 7 jours, la production 15 à 30 jours. |
| feuille de route pilote V2G / V2H / V2L | Les modèles de ligne intelligente WL-SC sélectionnés expédient avec le firmware du véhicule à la charge (V2L) comme option de firmware (mode d'exportation de puissance pour les charges de cabine et de petits appareils), avec le chemin pilote du véhicule vers la maison (V2H) et du véhicule au réseau (V2G) documenté pour la feuille de route du firmware 2027 - de sorte qu'un partenaire OEM qui commande aujourd'hui obtient un chemin de migration vers la charge bidirectionnelle à mesure que le cadre réglementaire et de mesure mûrissent. |
| Logistique à l'exportation | FOB/CIF/EXW/DDP, fret maritime et aérien, support de documentation HS 8504, certificat d'origine, paiement T/T ou L/C, commandes d'assurance commerciale acceptées. Route des conteneurs et des LCL régulièrement citées. |
| Partenaires, non transaction | Protection du territoire et des prix, constructions d'OEM de territoire exclusif, niveaux de distributeurs, actifs de commercialisation, guides d'installation, tableaux de bord des opérateurs et capacité prioritaire pour les partenaires engagés. Les partenaires qui ont commencé avec des kits d'échantillons commandent maintenant des volumes de conteneurs trimestriellement. |
Certification et conformité: EN 61851, CE, CE 62196 et Local Electrical Review
La certification est le plus grand risque d'approvisionnement dans les importations d'infrastructures de charge, car deux autorités examinent les documents: les douanes en entrant et l'inspecteur électrique local ou la municipalité du côté de l'installation. Wanlin fournit une documentation réelle au niveau du modèle et indique aux acheteurs exactement ce qui couvre chaque document:
| Norme / exigence | Ce qui couvre | Support Wanlin |
|---|---|---|
| Les produits de la Communauté doivent être utilisés dans le cadre de la procédure de certification. | Sécurité du système de charge conducteur pour les équipements en courant alternatif; géométrie des prises et connecteurs | Documentation de test au niveau du modèle fourni avant la commande |
| Les notations de l'enclos IP / IK | Protection contre les intrusions IP54-IP66 et IK08-IK10 par modèle | Notation déclarée sur la fiche de données avec résumé des tests de l'encluse |
| CE (LVD + EMC) / UKCA | conformité avec les marchés européens et britanniques | Certificats et rapports d'essai en dossier |
| RoHS / FCC | Conformité de la substance; approbation par radio américaine sur les modèles sans fil | Certificats sur les modèles applicables |
| Conformité OCPP | Interopérabilité de l'arrière-plan (norme 1.6J, voie 2.0.1) | Précédent de vérification de votre CSMS avant expédition |
| Réseau pays / certification | Thaïlande TIS / PEA / MEA, Vietnam EVN, Indonésie SNI / SDPPI, Malaisie TNB / ST / SIRIM, Philippines Meralco / ICC | Documents de conformité du module, soutien des dossiers de demande par juridiction |
| Approbation de type local | Modules de radio dans les kiosques / armoires 4G par marché de destination | Documents de conformité du module, support des fichiers d'application |
Guide d'importation: Les piles de charge sont généralement classées sous la rubrique HS 8504 (8504,40 convertisseurs statiques / chargeurs de batterie) - confirmer le code exact et le taux de droit avec votre courtier douanier par produit, car le nombre de prises, la classe de tension et les modules de communication peuvent modifier la classification. Nous fournissons la facture, la liste d'emballage, le certificat d'origine et les rapports d'essai pour le dossier douanier. Le code électrique local exige généralement un électricien agréé pour le câblage fixe; notre guide d'installation et notre dossier technique confirment la soumission. Les certificats doivent toujours être vérifiés par rapport au modèle exact acheté.
L'économie de la charge mathématique: câbles d'extension vs QR Hubs vs Battery Swap
Les projets de recharge à deux roues décident généralement entre les câbles d'extension ad hoc, la recharge centralisée QR et le swap de batterie sur une calculatrice, et non sur préférence. Les mathématiques qui reviennent de la flotte de livraison et des gestionnaires immobiliers:
| Chauffeur de coûts | Cords d'extension ad hoc | Hub de charge QR centralisé | Armoire de swap de batterie |
|---|---|---|---|
| Capital par slot de véhicule | Bas (mais illégale dans la plupart des codes condo / incendie) | USD 139-3699 par station, par prise d'échelle | USD 219-529 par armoire, coût par slot plus élevé |
| Risque d'incendie et de responsabilité | Circuits surchargés, sans GFCI, drapeau rouge de l'assureur | Fuse à port, 30mA RCD, logement anti-incendie | Détection thermique-fuite, capteur de fumée, port de lutte contre les incendies |
| Récupération électrique | Personne - propriétaire ou condo ne paie la facture commune | facture QR par kWh avec enregistrements de session | Plans d'abonnement par coureur |
| temps d'arrêt du coureur | Charges lorsque garé, uniquement pendant la nuit | Remplacement en 30 à 60 minutes au changement de poste | Interchange de 90 secondes, pas d'attente |
| Données d'exploitation | Aucune donnée capturée | Logi de transaction OCPP, utilisation par prise | Rapports sur la santé de la batterie, application de flotte |
| Meilleur ajustement | N'importe où | Condos, lieux de travail, rues, dépôts avec temps de stationnement | Courrier et chauffeurs de taxi critiques au revenu |
Wanlin contre les marques internationales dans le domaine de la charge à deux roues
| Considération de l'acheteur | Marques internationales (ChargePoint, ABB, Siemens, Wallbox, Gogoro swap, etc.) | Wanlin (Fabriche de source en Chine) |
|---|---|---|
| Coût d'atterrissage | Prix de prime par couches de distribution régionales | USD 139-3699 directement à l'usine, généralement à un coût de débarquement inférieur de 30-50% pour une couverture comparable des deux roues |
| Focus sur les deux roues | principalement des produits AC / DC pour la première voiture; la gamme des prises à deux roues est mince | Dédiée 48V/60V/72V/96V gamme de prises, paiement QR-premier |
| Flexibilité des MOQ | Minimum de distributeur, allouement par territoire | Hubs à partir de 20 unités, boîtes murales à partir de 50 unités OEM, kiosques à partir de 10 unités, échantillons 3-7 jours |
| Personnalisation | Seuls produits de catalogue, firmware verrouillé | OEM/ODM quatre dimensions: matériel / logiciel / certification / apparence |
| Réseau des marchés émergents | Conçu pour les réseaux et réseaux occidentaux stables | Entrée à grande tension, paiement en liste blanche hors ligne, supplément pour l'offre instable |
| Vitesse de stockage | Stock régional, risque d'allocation saisonnière | Production de 15 à 30 jours, capacité réservée aux partenaires engagés |
Les marques internationales gagnent encore certains projets d'utilitaires et de recharge automobile basés sur les spécifications - mais pour les sous-sol des appartements, les dépôts de livraison, les kiosques de rue et les rangées de rickshaws électroniques où l'acheteur paie la facture lui-même, le canal direct de l'usine est la façon dont les distributeurs tiennent la marge.
Questions fréquemment posées par les acheteurs de deux roues
Q1: Walin est-elle un fabricant ou une société commerciale? R: Wanlin est un fabricant.
Le groupe exploite ses propres lignes de production et d'assemblage à Shenzhen, au Guangdong, couvrant la série de chargeurs AC de scan-to-charge WL-SC - chargeurs domestiques à prise unique, chargeurs à destination à prise double, centres communautaires à 4 prises, chargeurs de dépôt à trois roues de 7 kW, stations commerciales à 6 prises, stations solaires prêtes à 8 prises, dépôts de flotte à 12 prises et stations centralisées à 20 prises - ainsi que le firmware OCPP et le tableau de bord de l'opérateur derrière la ligne intelligente. Les acheteurs traitent directement avec la source de l'usine, pas avec une couche moyenne; les audits d'usine et les visites vidéo sont les bienvenus avant toute commande.
Q2: Quelle profondeur de personnalisation les OEM et les ODM offrent-ils réellement sur la ligne WL-SC?
R: La personnalisation des équipements OEM est réalisée sur quatre dimensions. Le matériel - type de connecteur par marché de destination (GB/T, Type 2, J1772, Anderson SB, pin rond régional), longueur du câble, couleur de l'enceinte correspondant à Pantone, marque d'écran de soie, emballage, manuel d'utilisation de la langue, kit d'accessoires. Logique tarifaire personnalisée, plugin de passerelle de paiement (GrabPay / GCash / Maya / OVO / GoPay / MoMo / ZaloPay / TrueMoney / Touch0nGo), poignée de main OCPP CSMS personnalisé. Certification - Documents CE / EN 61851 / IEC 62196 / RoHS / FCC / UKCA / TIS / SNI / ST / SIRIM / PEA / MEA / TNB / Meralco préparés pour la destination spécifique. Apparience - moule privé, couleur exclusive, placement de logo personnalisé, schéma de numéro de série personnalisée, emballage de boîte cadeau personnalisés. Les kits d'échantillons sont expédiés en 3 à 7 jours; la production dure 15 à 30 jours.
Q3: Quelle version OCPP les stations WL-SC exécutent et quels messages sont validés?
R: Chaque modèle WL-SC est livré avec OCPP 1.6J (JSON sur WebSocket) en standard - la version acceptée par la plus grande gamme de systèmes de gestion de points de charge, y compris les arrière-plan de la classe ChargePoint, AMPECO, Monta, Driivz et GreenFlux. Le firmware implémente le jeu complète de messages 1.6J: BootNotification, Heartbeat, StartTransaction, StopTranslation, MeterValues, StatusNotification , Autorisation, Transfert de données, FirmwareUpdate, Diagnostics, Réservation, ChangementConfiguration, GetConfiguration , Réset, DéblocageConnector, ClearCache, RémotéRémotéTransactions, RémontéStopTransations. Nous vérifions la mainmise du CSMS que vous exécutez réellement avant l'expédition, et le chemin du firmware est maintenu à niveau pour les fonctionnalités de la classe OCPP 2.0.1 à mesure que votre réseau se développe.
Q4: Comment fonctionne le paiement par scan-to-charge sans application ?
R: Chaque prise porte son propre code QR. Un coureur scanne avec n'importe quel portefeuille local, portefeuille électronique ou application de l'opérateur, la prise se déverrouille et le compteur de session mesure le kWh en temps réel. Pour les sites avec des réseaux peu fiables, les lignes WL-SC6, WL- SC8 et WL- SK20 incluent une liste blanche hors ligne: le chargeur stocke localement les identifiants d'utilisateurs approuvés et les règles tarifaires, continue de charger lors d'un panne et télécharger le journal complet des transactions sur le backend OCPP lorsque la connectivité revient - de sorte qu'une station de rue continue de gagner pendant une tempête ou une coupure de fibre.
Q5: Quelles batteries et véhicules sont compatibles avec les prises 48V/60V/72V/96V?
R: La gamme couvre les colis réellement utilisés par les pilotes en Asie du Sud-Est et sur d'autres marchés de deux ou trois roues: vélos électroniques 48V et 60V, scooters électronique et motos électriques, motos électromotor de 72V et tuk-tuks, rickshaws électroniquement et camions de charge de 72V/96V. Les étapes de sortie exécutent une courbe de charge CC-CV avec des profils sélectibles pour les emballages en acide de plomb et en lithium, de sorte que la station correspond à la chimie au lieu de forcer un profil générique. Dites-nous la tension de votre parc, la chimie et le connecteur de votre flotte cible et nous correspondons à la configuration de la prise et du profil avant l'expédition.
Q6: Quelle est la différence entre le chargeur à trois roues de 7 kW et les autres prises AC ?
R: Les prises à deux roues sont de taille de 0,5-1,5 kW pour la nuit ou pour les fenêtres de déjeuner, tandis qu'un tuk-tuk ou un e-rickshaw (généralement 3 à 7 kWh) nécessite plus d'énergie fournie dans la même fenêtre de stationnement. Le WL-SC7K dispose d'une phase de 7 kW de courant alternatif dédié à 72V/96V avec un connecteur de travail lourd et une enceinte industrielle, ce qui réduit la charge des trois roues d'une nuit complète à la durée d'une pause du conducteur. Si votre flotte mélange motos et tricycles sur un même site, le WL-SC6 propose six ports standard plus un port tricycliste de 7 kW sur la même station.
Q7: Quel est le MOQ et le délai de livraison pour les commandes OEM, et quelle est la politique d'échantillonnage?
R: Le MOQ d'OEM de SKU est WL-SC1 à partir de 50 unités, WL- SC2 à partir de 50, WL- SK4 à partir de 20, WL- S 6 à partir de 10, WL- SM7 K à partir de 10 unités, wL- SM8 à partir de 5 unités, L'outillage personnalisé couleur ajoute 4 semaines à la première série de production; l'outillement de moule privé ajoute 6 à 10 semaines; l'intégration du SDK de paiement-gateway ajoute 10 à 14 jours; la construction de fichiers de certification multi-pays ajoute 2-3 semaines de pariction. Les kits d'échantillons et les échantillons d'ingénierie sont expédiés en 3 à 7 jours; la production se déroule de 15 à 30 jours après l'approbation des échantillons. Les partenaires qui réservent une capacité pour une saison de livraison ou une offre municipale obtiennent des espaces de production réservés à l'avance.
Q8: Quelles certifications les stations de recharge WL-SC possèdent-elles et Wanlin peut-elle préparer des dossiers de certification multi-pays?
R: La certification est vérifiée au niveau du modèle. Les normes applicables comprennent la norme EN 61851-1 / CE IEC 62196 pour le matériel de charge conducteur, la CE en vertu des directives LVD et EMC, l'UKCA, le RoHS, la FCC, le TIS, le SNI, le ST, le SIRIM, l'AIS-138 sur les modèles applicables. Les modules radio à l'intérieur des stations 4G sont propres à leur marché. Pour les partenaires OEM expéditionnant vers plusieurs marchés, nous préparons le dossier de certification par juridiction - des unités d'échantillonnage pour les essais, des dossiers techniques pour l'application et un soutien d'inspection d'usine sont tous fournis. Les certifications spécifiques aux pays d'Asie du Sud-Est que nous soutenons comprennent la Thaïlande PEA/MEA/TIS, le Vietnam EVN, l'Indonésie PLN/SNI/SDPPI, la Malaisie TNB/ST/SIRIM et les Philippines Meralco.
Q9: Vous proposez une distribution exclusive, une construction OEM exclusive sur un territoire et un soutien après-vente pour un pays ou une région?
R: Oui, pour les partenaires qualifiés. Nous travaillons avec les distributeurs régionaux, les distributeurs nationaux exclusives et les distributeurs principaux pour les programmes multicapais, avec une protection du territoire et une protection des prix inscrits dans l'accord de distribution - nous ne sous-estimons pas nos propres partenaires sur leur marché. Les constructions exclusives de territoire OEM vont plus loin avec une fenêtre de territoire définie, un moule privé et une réservation au numéro de série. Le support dure de 12 à 36 mois selon le modèle, les pièces de rechange sont stockées à l'usine de Shenzhen pour chaque SKU actif, et la ligne OCPP prend en charge le diagnostic à distance, les mises à jour du firmware OTA et les changements de configuration sans retourner le matériel, ce qui compte lorsqu'une station est située à 10 000 km de l'usines.
Succès: 320 Unités Livrées par une agence de mobilité municipale
Partenariat: L'Agence municipale de mobilité de Bruxelles Marché: Éthiopie
Une agence municipale pour la mobilité a voulu une ligne d'approvisionnement alternative pour le chargeur électrique EO après avoir cité des projets contre des marques dont les délais de livraison et les MOQ ont continué à faire pression sur les concurrents - et dont le firmware n'a pas pu être adapté aux habitudes de paiement QR locales. Il a été livré un ensemble de produits documenté dans le cadre du programme de kiosques de recharge de rue OEM avec les rapports de test EN 61851 / IEC 62196, la vérification de l'arrière-plan OCPP, l'interface utilisateur en langue locale, l'emballage personnalisé, les spécifications des connecteurs personnalisés lorsque cela est nécessaire, l'intégration des SDK de la passerelle de paiement lorsque cela est requis et la consolidation des FOB, dans les 18 jours suivant l'approbation de l'échantillon.
| Métrique | Résultat |
|---|---|
| Unités expédiées (année 1) | 320 |
| Statut du produit | Article de ligne permanente dans le programme de kiosque de recharge de rue OEM |
| Différenciateur clé | Prix directs en usine + profondeur du firmware OCPP/paiement + personnalisation en quatre dimensions OEM |
| Profil d'acheteur | Les sites de taxi pour moto, les districts de marché et les sites protégés des inondations |
Modèles de partenariat et de coopération
| Modèle | Pour | Moq | Inclure |
|---|---|---|---|
| Distributeur pays/régional | importateurs et distributeurs d'équipements électriques | 50 unités | Documents EN 61851 / CE, interface utilisateur en langue locale, tarification par le distributeur, protection du territoire |
| Fleet 0 Supply Operator | Plateformes de livraison, micromobilité partagée et opérateurs immobiliers | Projet basé | Poignée de main de l'opérateur OCPP, tableau de bord, guides de mise en service par site, kits de pièces de jugement |
| Partenariat municipal / adjudicateur | Les contractants soumissionnants des programmes de charge publique | Appel d'offres fondé sur un appel d'offre | Fichier de documentation d'appel d'appels, soutien de certification, réservation de capacité de production |
| OEM / ODM / étiquette privée | Marques construisant leur propre ligne de charge | 50 unités / SKU | Hardware / logiciel / certification / apparence construit sur mesure en quatre dimensions: connecteur, couleur, logo, langage d'interface utilisateur, SDK de paiement, application de marque blanche, marque de firmware, fichier de certificat multi-pays, territoire exclusif |
| Distributeur principal / territoire exclusifs | Partenaires exclusifs au niveau du pays ou régional | Par accord | Construction OEM exclusive sur territoire, option de moule privée, cofinancement marketing, support après-vente, option de garantie de 36 mois |
Conclusion: Construisez votre chaîne d'approvisionnement en charge de deux roues avec Wanlin
Le marché de la charge de deux routes récompense l'importateur qui obtient trois choses à la porte d'usine: du matériel correspondant aux paquets 48V à 96V que possèdent réellement les pilotes, du logiciel de paiement et de l'OCPP qui fonctionne avec les habitudes locales et d'un fournisseur qui répond lorsqu'une date limite de déploiement de la flotte dépasse. Les résumés commerciaux attribuent une part majeure de la production mondiale de matériel de recharge à deux roues aux usines chinoises - ce qui signifie que la qualité de chaque projet est déterminée dans l'approvisionnement et que la marge du distributeur est déterminée de la même manière.
Wanlin fabrique la pile complète de charge par analyse - chargeurs à domicile à prise unique, chargeurs à destination à prise double, centres communautaires, stations de rue commerciales, stations à carport solaire, chargeurs de dépôt à trois roues de 7 kW et places centralisées à prise 12/20 - détient la documentation EN 61851 / CE / IEC 62196 / RoHS derrière chaque modèle, vérifie les poignées de main OCPP 1.6J contre les arrière-plans que les opérateurs exécutent réellement, configure la construction OEM sur la marque des partenaires et le réseau et le cadre de certification des destinations1 et les navires sur les flottes et les municipalités du calendrier qui les achètent réellement. Si vous avez besoin d'une commande de 20 unités pour un sous-sol de logement ou d'un programme trimestriel de conteneurs avec un territoire exclusif et une moulinette privée, le modèle est construit pour ce chemin.
Le matériel certifié, la personnalisation OEM en quatre dimensions, le premier paiement QR, le protocole OCPP ouvert - et un partenaire qui reçoit le téléphone.
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